Principal Viatjar Quan sortiu a la carretera amb un vehicle elèctric, planifiqueu l'inesperat

Quan sortiu a la carretera amb un vehicle elèctric, planifiqueu l'inesperat

Set consells ràpids per fer un viatge per carretera en un vehicle elèctric sense quedar-se sense càrrega.

Després d'una setmana a la carretera, l'autor va tenir una idea dels trucs de viatge necessaris per moure's per un món centrat en el petroli en un cotxe elèctric. (Shutterstock)

Teniu previst fer un viatge per carretera amb el vostre vehicle elèctric (EV)? Creus que has planificat a fons i has previst tot el que podria sortir malament? Nosaltres també.

El nostre viatge per carretera de 1.600 milles des de Maryland fins a Geòrgia i tornada seria la primera prova de llarg recorregut del nostre nou Nissan Leaf SV Plus i la seva bateria de 220 milles d'autonomia. Per preparar el viatge, la meva dona, la Davina, i jo vam traçar i calcular les nostres parades i vam intentar preveure qualsevol problema potencial. Fins i tot vam practicar la càrrega ràpida en algunes estacions locals.

WpAconsegueix l'experiència completa.Tria el teu plaFletxa a la dreta

Teníem previst fer una baixada d'1 dia i mig i el mateix a la tornada. Això ens donaria temps per carregar el cotxe i també veure algunes vistes, aturant-nos aproximadament cada tres hores per completar la bateria del Leaf.

La història continua sota l'anunci

Ens sentim força bé quan finalment ens vam dirigir cap al sud a principis d'abril. Les primeres 150 milles van ser tranquil·les i vam arribar a la nostra primera parada de càrrega en un concessionari Nissan al sud de Richmond. Encara teníem un abast de 80 milles al nostre indicador i tot anava segons el pla.

parella amb pistoles a la gespa
Anunci

Però la situació canviaria ràpidament.

El carregador del concessionari era d'ús gratuït, però no estava en les millors condicions. Una hora de càrrega només proporcionava 35 milles, no les més de 150 que esperàvem. Això no seria suficient per portar-nos a la nostra propera parada de càrrega prevista a Carolina del Nord, a unes 180 milles de distància.

Això significava que tota la planificació que havíem fet per a l'espaiat i el temps de les nostres parades de càrrega posteriors estava per la finestra. Era el moment del Pla B. I a mesura que avançava el viatge, hi hauria un Pla C, D, E, F i diverses Ave Maria.

Just a temps per a l'estiu: 49 nous carreteres nacionals panoràmiques i carreteres americanes

Al llarg del nostre viatge d'una setmana vam aprendre sobre CHAdeMO, ICEing, quilowatts-hora, frenada regenerativa i una cosa anomenada ansietat de rang. Aquests no són termes que normalment associeu amb els viatges per carretera. Tanmateix, un cop us uniu al món dels vehicles elèctrics, passen a formar part del lèxic requerit. Si conduïu en un viatge de qualsevol durada, el vostre èxit i la vostra felicitat depenen del bé que tracteu amb aquestes i altres variables noves.

quant costa l'electricitat al mes
La història de l'anunci continua sota l'anunci

Si esteu a punt de treure el vostre vehicle elèctric a la carretera, aquí teniu alguns consells, obtinguts a partir de la dura experiència, per ajudar-vos a evitar els pitjors esculls:

Coneix el teu cotxe. Els vehicles elèctrics són com les persones. Tenen punts forts i febles i el seu propi caràcter. Per exemple, la majoria dels vehicles elèctrics tenen un punt dolç de velocitat de l'autopista que garanteix l'ús de la bateria més eficient. Per al nostre Leaf, és al voltant de 65 mph. Ho vam aprendre de la manera més difícil una nit quan vam perdre més de 100 milles d'autonomia valuosa en creuar a 80 mph per Carolina del Nord. Coses com la calefacció i l'aire condicionat també poden afectar la durada de la bateria. A més, els vehicles elèctrics actuals són tant d'ordinador com de cotxes, i poden ser igual de complicats. Passeu temps amb el manual d'usuari del vostre cotxe i assegureu-vos de tenir almenys una comprensió bàsica de les funcions i característiques. I no oblidis el millor professor: l'experiència. Abans de sortir a un viatge per carretera de diversos dies, proveu algunes sortides de gamma mitjana per ajudar a depurar els vostres processos i sistemes.

Esperar l'inesperat. En un moment clau del nostre viatge vaig haver de fer front a ICEing (quan un motor de combustió interna s'aparca d'una manera que bloqueja una estació de recàrrega). L'ICEing pot ser accidental o pot ser una demostració intencionada de l'actitud del conductor cap als vehicles elèctrics. En el meu cas, dos cotxes estaven aparcats gairebé completament bloquejant el carregador (la resta de l'aparcament estava buit). Afortunadament, només podia estrènyer entre ells amb una polzada de sobra a banda i banda. Però després vaig haver de pujar al seient del darrere i arrossegar-me per l'escotilla posterior. La nostra càrrega va tenir èxit en aquest cas, però el millor és tenir sempre opcions addicionals quan es tracta de possibles estacions de recàrrega.

La història de l'anunci continua sota l'anunci

Aprofiteu la tecnologia (però no us oblideu de la vella escola) . Durant el nostre viatge, la Davina i jo vam fer servir una aplicació anomenada PlugShare , que ens permet traçar la nostra autonomia de la bateria, possibles rutes i estacions de recàrrega disponibles al llarg del camí. Fins i tot ens va permetre filtrar els resultats per proveïdor/empresa, tipus d'endoll i velocitat (càrrega ràpida o lenta). També té una funció de revisió d'usuari a l'estil Yelp que us informa sobre l'estat del carregador i qualsevol problema (per exemple, ICEing freqüent). Funcionaven els carregadors? Què tan ocupats estaven? Eren exactes? Quins llocs i activitats hi havia a la zona? Aquesta informació addicional va ajudar molt amb la planificació. Però en diverses ocasions la nostra connexió a Internet era irregular o inexistent, i vam haver de confiar en notes i mapes en paper. Així que recomano tenir sempre un atles de carreteres tradicional al cotxe. . . per si de cas.

Aquesta no és la benzinera del teu pare. Les estacions de recàrrega de vehicles elèctrics no són com les benzineres. No es troben a totes les sortides d'una ruta. Diverses vegades ens vam trobar donant voltes per un edifici o un aparcament, buscant un carregador evasió, només per trobar-lo gairebé amagat en algun racó remot. Afegiu-hi el problema que no hi ha cap connector universal per a la càrrega de vehicles elèctrics (les tres opcions principals són Tesla, CCS i CHAdeMO). És com les antigues guerres de formats de gravació de vídeo VHS contra Betamax dels anys vuitanta. Si la vostra tecnologia no coincideix amb el sistema, no teniu sort. I el sistema de Tesla és l'Apple del món EV (literalment a la meva manera o l'autopista) i té el seu propi sistema propietari. El nostre Leaf utilitza CHAdeMo.

El 2021 pot ser l'any del viatge per carretera. Així és com planificar-ne un de bo.

Els temps, estan canviant. Estaríem encantats de pagar més per una habitació en una cadena de motels que tingués un sistema al qual podríem connectar i començar l'endemà completament carregat. Però els allotjaments aptes per a vehicles elèctrics són pocs i distants. El mateix passa amb els restaurants. Tanmateix, Walmart té bancs complets d'estacions de recàrrega a molts dels seus Supercentres. A mesura que hi hagi més estacions disponibles, els viatges amb vehicles elèctrics seran més fàcils i menys estressants.

La història de l'anunci continua sota l'anunci

Estar obert a noves experiències. La nostra parada a l'hora de dinar a la ciutat universitària de Greenville, S.C., va portar una agradable sorpresa. L'estació de recàrrega es trobava davant d'un restaurant anomenat Willy Taco . Era aquest tipus de recompensa que esperàvem durant les nostres parades de càrrega. Alguna cosa nova. Quelcom diferent. Alguna cosa agradable. Això és el que ens havíem imaginat. . . dormir, menjar, comprar o fer turisme mentre el cotxe carregava. La disponibilitat i la ubicació de les estacions de recàrrega no ho donen, però quan les estrelles s'alineen, és genial.

No t'oblidis de respirar. Després d'una setmana a la carretera, estàvem acumulant experiències i una idea dels trucs de viatge necessaris per moure's per un món centrat en el petroli amb un cotxe elèctric. Però al viatge de tornada, un accident mortal a la I-95 va crear una còpia de seguretat de diverses milles. Durant les dues hores següents vam anar arrossegant-nos. Estàvem a només 10 milles de l'estació de càrrega final del nostre dia i teníem 25 milles a la bateria. Aquí és on vam aprendre el significat de la frase ansietat de rang. Cada milla compta. I si us quedeu sense energia en un cotxe elèctric, no podeu fer que un camió de remolc salti el motor i afegeixi milles addicionals. Heu de ser remolcat a algun lloc i trobar una opció de càrrega.

Però el trànsit de parada i sortida va resultar ser un benefici. El Nissan Leaf té una opció de frenada regenerativa d'un sol pedal que utilitza l'aturada (la desacceleració dels motors elèctrics) per generar potència addicional. Així que en realitat vam acabar amb més potència després de l'embús i ens vam preocupar per res. Com a resultat, és el que és es va convertir en el nostre mantra. Vam decidir el màxim possible no estressar-nos, sinó intentar rodar amb els cops orientats a EV.

caminant pel camí dels Apalatxes sense experiència
La història de l'anunci continua sota l'anunci

Com amb qualsevol tecnologia nova, es necessita temps per aprendre i adquirir habilitats per utilitzar un vehicle elèctric, especialment per a llargs recorreguts. La naturalesa dels viatges amb cotxes elèctrics requereix que el conductor s'adapti, planifiqui i torni a planificar. Al final del nostre viatge, havíem establert un enfocament zen per als viatges per carretera amb vehicles elèctrics que ens va ajudar a reduir l'estrès i gaudir de viatjar per l'autopista elèctrica. Després de tot el viatge que ens va passar, encara ens encanta el nostre vehicle elèctric i ens agraden molt els viatges per carretera amb vehicles elèctrics.

I, probablement, la pregunta més gran: ho tornarem a fer? Probablement no sigui un viatge tan llarg, però sens dubte Filadèlfia o Nova York seria factible. Potser més tard aquest estiu.

Smith és un escriptor amb seu a Rockville, Maryland.

La història continua sota l'anunci
Si us plau, tingueu en compte

Els viatgers potencials haurien de tenir en compte les directrius de salut pública locals i nacionals sobre la pandèmia abans de planificar qualsevol viatge. La informació de l'avís de salut dels viatges es pot trobar al mapa interactiu dels Centres per al Control i la Prevenció de Malalties que mostra les recomanacions de viatge de destinació i els CDC pàgina web d'avís de salut dels viatges .

Més de Viatges:

Les estades del tràiler Airstream afegeixen glam retro a un viatge per carretera per la costa del Pacífic

Tens un cadell pandèmic. A continuació s'explica com portar-lo en el seu primer viatge per carretera.

Tenir una vacuna, viatjarà: com un viatge per carretera va servir com a sacsejada necessària dels blahs a casa

el guàrdia de seguretat va disparar per sobre de la màscara

La pandèmia de coronavirus ha interromput els viatges al país i arreu del món. Trobareu les últimes novetats al bloc en directe de The Post awww.washingtonpost.com/coronavirus