Principal Viatjar Com evitar els bitllets bàsics de classe econòmica

Com evitar els bitllets bàsics de classe econòmica

Les condicions dels bitllets més barats són cada cop més complicades i punitives.

Southwest Airlines no ofereix tarifes bàsiques d'economia. Això no és el que fem, va dir el director general Gary Kelly. (Matt Hartman/Associated Press)

Les tarifes bàsiques de classe econòmica s'estan complicant.

Almenys pel que fa a passatgers com Sue Elwell. Té previst visitar la seva mare a Albany, Nova York, i no està satisfeta amb les restriccions dels bitllets de classe econòmica de preu més baix. A American Airlines, els viatgers amb aquests bitllets no poden fer cap millora ni canvis d'horari, són els últims a embarcar i no tenen seients assignats fins que es registren.

WpAconsegueix l'experiència completa.Tria el teu plaFletxa a la dreta

El gran problema per a mi és l'assignació de seients, diu Elwell, director del programa d'una organització sense ànim de lucre a Viena, Virginia. Els vols a Albany des de Washington són gestionats per aerolínies regionals en avions petits: uns 40 seients per vol. Els vols gairebé sempre estan plens.

La història continua sota l'anunci

Elwell no està sol. Les tres principals aerolínies —Delta Air Lines, American Airlines i United Airlines— han augmentat lentament el nombre de tarifes bàsiques de classe econòmica disponibles per als passatgers. Alaska Airlines a finals de l'any passat va afegir bàsic Estalviador tarifes i JetBlue té previst introduir-ne una nova oferta bàsica aquest any. L'augment de la varietat augmenta la complexitat.

Anunci

Al mateix temps, tot i que aquests bitllets us poden estalviar una mica de diners (en el cas d'Elwell, la tarifa bàsica era de 60 dòlars menys que el bitllet normal de classe econòmica), bàsicament et releguen a l'estat de direcció a l'avió.

Aquests bitllets no haurien d'existir. Durant generacions, els bitllets d'avió han vingut amb una promesa implícita d'assignació de seient, la possibilitat d'una actualització, l'oportunitat de facturar una maleta i, com a mínim, l'oportunitat de portar una maleta a l'avió. Les aerolínies afirmen que estan donant més opcions als clients eliminant alguns dels elements essencials a canvi de tarifes més baixes, però en realitat estan castigant els passatgers per ser frugals.

La història continua sota l'anunci

Com vaig assenyalar quan es van presentar el 2015, els bitllets de tarifa bàsica no són necessàriament un tipus de bitllet de classe econòmica més barat. Agafeu les entrades bàsiques de Delta. Les mateixes tarifes de la classe E fa una dècada venien amb una assignació de seient, dues maletes facturades i la possibilitat de canviar una reserva. La companyia aèria no va descomptar els bitllets a canvi de les noves restriccions. En canvi, va preguntar als clients si estarien disposats a pagar la mateixa tarifa amb nous límits, i prou passatgers van respondre que sí.

Anunci

Una manera d'evitar aquestes tarifes: evita les companyies aèries que les ofereixen. A nivell nacional, Southwest Airlines és la millor aposta per evitar les tarifes bàsiques. En a recent conferència trucada Amb els analistes financers, el conseller delegat de Southwest, Gary Kelly, va dir: No veureu l'economia bàsica del sud-oest. Això no és el que fem. A nivell internacional, les companyies aèries s'han anat afegint en silenci noves tarifes bàsiques , sovint amb nous noms intel·ligents, com ara Virgin Light, que glamoritza una experiència decididament poc glamurosa. Això fa que sigui difícil descartar les tarifes bàsiques de classe econòmica per transportista.

En altres paraules, tret que estigueu volant al sud-oest, haureu d'esperar veure una tarifa bàsica reduïda en algun moment. L'única manera d'evitar-ho? Investiga, diu Don Gilbert, gerent d'oficina d'una empresa de consultoria de serveis d'alimentació a East Earl, Pennsylvania.

La història continua sota l'anunci

Per a Gilbert, que gestiona els arranjaments de vol per a la seva oficina, evitar l'economia bàsica significa inicialment investigar les tarifes en un lloc web de tercers com Orbitz. Les agències en línia sovint, encara que no sempre, marquen aquestes tarifes per als usuaris. Sé que els preus que es mostren solen ser per als seients bàsics amb restriccions, diu. Després visita el lloc web de la companyia aèria per reservar els bitllets directament. Les companyies aèries solen advertir els passatgers sobre les restriccions dels bitllets bàsics, tot i que les revelacions varien.

Anunci

Algunes agències en línia fan tot el possible per alertar els clients de les tarifes bàsiques. Per exemple, el 2017, el lloc de metacerca Kayak.com va patir una revisió que va fer més visible les tarifes bàsiques. Les icones especials us avisen de les tarifes que no permeten les maletes de mà. De la mateixa manera, CheapAir.com identifica les tarifes bàsiques d'economia a la seva pàgina de resultats. Ofereix comparacions paral·leles del que inclou la companyia aèria en economia bàsica, economia regular i economia premium.

Si volen evitar aquestes tarifes, és molt fàcil veure on apareixen i passar-hi directament, diu el director general de CheapAir.com, Jeff Klee.

La història continua sota l'anunci

El Google Flights El motor de cerca, una altra eina útil, us permet cercar per criteris com ara la capacitat d'emportar una bossa de mà. Això elimina alguns dels bitllets bàsics més restrictius i exclou completament les companyies de descompte com Allegiant Air, Frontier Airlines i Spirit Airlines. Tot i que això inclourà les tarifes bàsiques d'economia d'Amèrica, Alaska i Delta, almenys aquestes tarifes d'economia bàsiques no són les més punitives del grup, diu Kyle Potter, l'editor de Viatger estalviador , un lloc de viatges amb descompte.

Anunci

Per descomptat, alguns viatgers intenten eludir les restriccions que inclouen les tarifes bàsiques. En gairebé tots els vols, per exemple, veuràs algú que intenta colar-se amb una bossa addicional. També és possible que veieu passatgers, atrapats amb una assignació de seient del mig no desitjada, tornant a asseure's en silenci en un seient del passadís buit després que es tanquin les portes de la cabina. Res d'això hauria de ser necessari, és clar.

Elwell, el viatger amb destinació a Albany, va considerar breument conduir a Baltimore per agafar un vol de Southwest Airlines, que va costar 44 dòlars menys que la tarifa no bàsica de la cabina principal d'American. Per a mi, el resultat final, després del valor-preu percebut, es converteix en comoditat i gestió de l'estrès, diu. Té previst reservar la tarifa de classe econòmica de la cabina principal nord-americana.

Per tant, l'americà guanya, però no sense deixar-me una impressió realment negativa com a client, afegeix.